中国机场名字里的“花名”，藏着什么秘密？
起个名字，到底有多重要？
家人们，谁懂啊！每次订机票看到那些奇奇怪怪的机场名，真的会让人怀疑人生。什么“地窝堡”“黄花”“二里半”，这些名字乍一听，还以为是哪个偏远小村落，完全没有国际机场那种高大上的感觉。咱们直接叫“某市国际机场”，简单粗暴又好记，它不香吗？要是有第二个机场，就叫“某市第二机场”，多清晰明了，难道不好操作吗？
每次从外地回长沙，看着“长沙黄花国际机场”这几个字，我脑海里就会自动播放“黄花菜都凉了”的声音。还有乌鲁木齐地窝堡国际机场，“地窝堡”这三个字，怎么听都像是藏在深山老林里的神秘角落，而不是一个现代化大都市的航空枢纽。这时候我就忍不住想，为啥不能简单点，直接叫“乌鲁木齐国际机场”呢？
相信很多人都有过类似的困惑。明明城市名那么大气，为啥一到机场名，就变得“土味”十足？这背后难道有什么不为人知的秘密？别急，今天咱们就来好好唠唠，中国机场那些让人又爱又恨的名字。
中国机场命名规则大揭秘
其实，中国机场的命名可不是拍脑袋决定的，而是有一套严格的规则。根据2023年9月中国民用航空局印发的《民用机场名称管理办法》，机场名称采用“一级专名+二级专名+通名”的结构。其中，通名为“机场”“国际机场”“直升机场”或“水上机场”，专名则一般由机场所在地行政区划名组成，应当以确定机场具体地理位置并区别于其他机场为准则，特殊情况下可以不设二级专名。
一级专名得与所在地的市、州、盟、县、区、旗的行政区划名称保持一致。比如，合肥新桥国际机场，“合肥”就是一级专名，代表着这座城市。二级专名通常用的是机场所在地的市、县、区、旗、乡、镇、街道的名称。像长沙黄花国际机场，“黄花”指的就是机场所在的黄花镇。而通名就更好理解了，“国际机场”说明这个机场有国际航班业务，像北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等；普通的“机场”则主要运营国内航班。
这样的命名规则，就像是给机场戴上了一个“定位器”，能让人一眼看出机场的大致位置。比如，看到“南京禄口国际机场”，就能猜到机场大概在南京的禄口地区。而且，这也避免了机场重名的尴尬。要是都叫“某市国际机场”，那全国得有多少个“北京国际机场”“上海国际机场”，想想都让人晕头转向。
为什么偏爱“花名”？
（一）唯一性与辨识度的追求
想象一下，如果所有机场都叫“某市国际机场”，那会是怎样的混乱局面。就拿我国的城市来说，很多城市名字虽然不同，但如果不加区分，很容易让人混淆。比如，贵阳和桂阳，六盘水和六盘山，马鞍山和鞍山，这些名字听起来是不是很容易让人傻傻分不清楚？要是机场都叫“贵阳国际机场”“桂阳国际机场”，旅客在订票、换乘时，估计得崩溃。
再比如，我国有很多城市都有同名的区、县或者乡镇。像叫“城关镇”的地方，全国就有好多个。要是机场命名不加上具体的地理位置信息，怎么能准确区分呢？所以，加上“花名”，就像是给机场贴上了独一无二的标签，能让大家一下子就知道这个机场在城市的哪个位置。
（二）地域文化的巧妙承载
中国地大物博，每个地方都有自己独特的文化。机场名字里的“花名”，就像是一扇小小的窗户，透过它，可以看到当地的地域文化特色。比如长沙黄花国际机场，“黄花”不仅是机场所在地的名字，还让人联想到湖南的黄花文化。黄花镇作为长沙县的经济重镇，有着悠久的历史和丰富的文化底蕴。从这里出发，旅客可以感受到湖南的热情好客，领略到湖湘文化的魅力。
还有张家界荷花机场，“荷花”二字充满了诗意和美感，让人联想到张家界那如诗如画的自然风光。荷花在中国文化中象征着高洁、纯净，与张家界的自然美景相得益彰。当旅客听到这个名字时，就会对张家界的美景充满期待，也更容易记住这座城市。
常德桃花源机场也是一个很好的例子。它直接以“桃花源”命名，让人瞬间想起陶渊明笔下的《桃花源记》。桃花源是常德的文化名片，代表着人们对美好生活的向往。这个名字不仅体现了常德的地域文化特色，还能吸引更多游客前来探寻“世外桃源”的奥秘。
（三）旅游宣传的有力手段
对于很多旅游城市来说，机场名字里的“花名”简直就是免费的旅游宣传大使。安顺黄果树机场，一听名字就知道和著名的黄果树瀑布有关。黄果树瀑布是安顺的标志性景点，也是世界闻名的旅游胜地。用“黄果树”命名机场，就像是在告诉全世界的游客：“安顺有个黄果树瀑布，快来这里旅游吧！”这对安顺的旅游业发展起到了极大的推动作用。
安庆天柱山机场也是如此。天柱山是安庆的重要旅游资源，有着“江淮第一山”的美誉。机场以“天柱山”命名，让更多人了解到安庆有这样一座神奇的山峰，吸引了大量游客前来观光旅游。据统计，安庆天柱山机场通航后，安庆的旅游人数逐年增长，旅游收入也大幅提升。
（四）历史沿革与约定俗成
有些机场的名字，是历史的产物，已经成为当地文化的一部分。乌鲁木齐地窝堡国际机场，它的名字来源于机场所在地的地窝堡乡。这个名字有着深厚的历史渊源，早在乾隆年间，这一带居民就挖地窝子居住，于是就有了“地窝堡”这个地名。虽然现在看来，这个名字可能不太符合现代化机场的形象，但它承载着当地的历史记忆，有着不可替代的意义。即使现在机场改名为乌鲁木齐天山国际机场，但“地窝堡”这个名字依然会被人们铭记。
那叫“某市第二机场”不行吗？
（一）已有的“第二机场”实例
在国内，确实有一些城市拥有第二机场，比如北京大兴国际机场，它于2019年9月正式投运，定位为大型国际枢纽机场，是国家发展的新动力源，支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽。北京大兴国际机场的建成，缓解了首都国际机场的运营压力，进一步提升了北京作为国际航空枢纽的地位。它与首都国际机场形成“双枢纽”格局，在航线、品质、客户等多个领域实现差异化分工，提升了综合竞争力。
南京也在积极推进马鞍国际机场的建设，它位于南京市六合区马鞍街道，为军民合用机场，未来将适时启用民用功能。南京禄口国际机场位于长江以南，马鞍国际机场位于长江以北，一南一北的布局，将使南京成为国内又一个拥有两座大型机场的城市。马鞍国际机场主要服务于江北新区及南京都市圈北部城市，它的建成将进一步完善南京的航空运输体系，提升南京在区域发展中的辐射带动能力。
（二）不普遍采用的原因
虽然“某市第二机场”这样的命名方式简单直接，但在实际应用中却并不普遍。这主要是因为每个机场都有其独特的定位和功能。北京大兴国际机场不仅是为了缓解首都国际机场的压力，更是为了服务京津冀协同发展战略，打造国家发展的新动力源。它的建设和运营，对于推动区域经济发展、提升国际竞争力具有重要意义。
从城市定位来看，每个城市在规划机场时，都会考虑到城市的发展战略和功能定位。一些城市可能希望通过机场的建设，带动特定区域的发展，或者提升城市在某一领域的影响力。这时，机场的名字就需要体现出这种定位和特色，而不仅仅是简单的“第二机场”。
功能区分也是一个重要因素。不同的机场可能在航线布局、服务对象、运营模式等方面存在差异。比如，一些机场主要服务于国内航线，而另一些机场则侧重于国际航线；一些机场可能以货运为主，而另一些机场则以客运为主。因此，在命名时，需要准确反映出这些功能差异，以便旅客和航空公司能够快速了解机场的特点和服务内容。
建设规划方面，机场的建设需要考虑到土地资源、交通配套、环境保护等多方面因素。在选择机场场址时，往往会综合考虑各种因素，而机场的名字也会与场址所在地的特点和规划相结合。比如，北京大兴国际机场位于北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北廊坊市广阳区之间，这个位置的选择是为了更好地服务京津冀地区，促进区域协同发展。因此，它的名字也体现了其所在的地理位置和服务范围。
国际范例的启示
（一）国外机场命名方式
在国际上，机场命名方式可谓五花八门。以人名命名是一种常见的方式，比如巴黎戴高乐机场，它以法兰西第五共和国第一任总统夏尔・安德烈・约瑟夫・马里・戴高乐的名字命名。戴高乐将军在法国历史上有着举足轻重的地位，他带领法国在二战中顽强抵抗，战后致力于法国的重建与发展，用他的名字命名机场，是对他的高度赞誉和纪念。纽约肯尼迪国际机场同样如此，它是为了纪念遇刺身亡的美国第35任总统约翰・肯尼迪。肯尼迪总统在任期间，推动了一系列改革和外交政策，对美国乃至世界都产生了深远影响，机场以他的名字命名，不仅是对他的缅怀，也成为了纽约的一张特殊名片。
除了人名，国外也有不少机场以地名命名，像伦敦希思罗机场，“希思罗”就是机场所在的地名。这种命名方式和中国以所在地具体地点名称命名机场有相似之处，都是为了明确机场的地理位置。
（二）我们能借鉴什么
从国外机场命名方式中，我们可以得到一些启示。以人名命名机场，能赋予机场深厚的文化内涵和历史意义，让人们在进出机场时，感受到城市的精神和价值观。虽然中国目前没有用人名命名机场的习惯，但我们可以从其他方面挖掘城市的精神内涵，融入到机场名字中。比如，一些历史文化名城，可以将当地的历史名人、文化典故与机场名字相结合，提升机场的文化品味。
在提升文化内涵方面，我们可以学习国外机场对当地文化的挖掘和展示。像威尼斯马可・波罗国际机场，以著名旅行家马可・波罗的名字命名，让人一听到这个名字，就联想到威尼斯的辉煌历史和独特文化。中国也有许多具有世界影响力的文化元素，在机场命名时，可以充分利用这些元素，打造具有中国特色的机场文化品牌。
结语：名字背后的大文章
中国机场名字里的那些“花名”，看似不起眼，实则蕴含着大学问。它不仅是一个简单的标识，更是城市文化的载体、旅游宣传的窗口、历史记忆的延续。
下次当你在机场候机时，不妨多留意一下机场的名字，说不定你会发现更多有趣的故事。也欢迎大家在评论区分享你对机场名字的看法，或者你在旅途中遇到的那些有趣的机场名字。
